裝載機差速器的工作原理

裝載機差速器是驅動橋的主要部件。它的作用是將動力傳遞給兩個半軸，木質防火門廠家，同時允許兩個半軸以不同的速度旋轉，使兩側車輪盡可能以純滾動的形式不平等地行駛，減少輪胎與地面的摩擦。

    裝載機差速器的這種調整是自動的，這涉及到“較小能耗原則”，即地球上所有物體往往消耗的能量較少。

    轉彎時，裝載機的差速輪會自動趨于較低能耗，并根據轉彎半徑自動調整左右輪轉速。

    轉彎時，由于裝載機外輪打滑，內輪打滑的現象，兩個驅動輪會產生兩個相反方向的附加力。因為“較小能耗原理”，兩個輪子的轉速必然會不一樣，會破壞它們之間的平衡，會反映在半軸齒輪上，迫使行星齒輪轉動，從而加速外半軸的轉速，減慢內半軸的轉速，從而實現兩個輪子轉速的差異。

    如果裝載機差速器驅動橋兩側的驅動輪通過一整根軸剛性連接，則兩個車輪只能以相同的角度轉動。這樣，當裝載機轉向行駛時，外輪在滾動時會打滑，而裝載機的內輪在滾動時會打滑。即使汽車在直線行駛，鋼質防火門廠，由于路面不平或路面平坦（輪胎制造誤差、不同磨損、負載不均勻或氣壓），輪胎的滾動半徑也會不同

    裝載機車輪打滑時，不僅加劇了輪胎磨損，增加了動力和油耗，還使裝載機轉向困難，制動性能變差。為了盡可能地防止車輪滑動，免漆木質防火門 ，在結構上需要保證裝載機的每個車輪都能以不同的角度轉動。